从高校学霸到科研大能 - 第288章 製造完毕，上路申请！你的消息落后了……

    陈哲专注於技术组的工作，所投入的精力和热情要比zxz波的研究还要高。
    他对於技术组研发的装置性能要求高，总是希望装置能发挥更强的性能。
    理论上，zxz能源技术可以製造无限的能源。
    所以陈哲希望以此研发的无限能源汽车，能做到“实际的』无限能源，可以一直使用，能源支持上不会出问题。
    那当然是理想的情况，根本不可能实现。
    汽车是有很多部件的，即便只是能源组模块，也有很多的设备、装置、线路等。
    zxz能源模块能一直维持引力转化，其他相关的部件，包括中转电池组、变压器、功率调节器都有寿命限制，就连线路都会伴隨著使用老化损坏。
    这个角度上来说，换一块电池能支持续航两万到五万公里，就已经很不错了。
    电池组成本一万多，已经是市场价。
    同类型的电池大批量生產製造，成本也会下降一些，汽车上路每公里两毛到五毛的成本，也称不上有多另外，要考虑前沿技术的影响。
    未来zxz能源汽车上市，优先购买的人群根本不会在乎每公里几毛钱的费用，最重要的是，新技术支持汽车一次性续航里程超过两万公里，中途不用充电，也不用加油。
    这已经非常实用了。
    张明浩就不太在意了，因为技术组的工作，对他来说就只是感兴趣而已。
    zxz能源汽车研发是陈哲的工作。
    他研究的是底层技术，研究的是zxz能源装置。
    在对zxz能源装置的性能要求上，他的心態和陈哲很类似，他希望能源装置不是理论上的无限，而是在一次开启后就能持续供能几年、十几年。
    张明浩对於能源装置的技术完善要求很高。
    电磁实验室中，曹振轩的组负责製造小型能源装置，来验证大装置的设计问题。
    他的组製造的小型装置，输出功率只有十千瓦。
    在装置的研究过程中，他们会把“能源组』敲定的设计方案，嵌入到小型能源装置中，然后不断实验进行验证。
    一旦小型装置实验成功，就代表能源装置设计趋近完善，大型装置就可以按照设计安装了。之所以用小型装置来实验，主要是因为输出电力低。
    电力低，安全风险就要小得多。
    十千瓦的功率和几百千瓦，当然不在一个档次上，前者就只是个新能源汽车的功率。
    在实验室的环境下，十千瓦的电功率，出现事故也能安全处理，不会造成太大的风险。
    换做是几百千瓦，也许就是大事故了。
    张明浩一直都关注小型装置的实验进展和设计验证。
    “能源小组』一直在完善设计，针对性地做了很多討论，但小型装置的实验还是碰到了很多问题。比如，散热。
    曹振轩的组进行实验过程中发现，小型装置持续运转8个小时以上，內部薄片材料的温度就会上升到超过80摄氏度。
    80摄氏度，算不上高，但已经接近警戒线，因为温度再高就会影响到引力转化以及上层的电热转化。当电热转化受到影响，內部温度就会快速上升。
    “上面的电热材料无法转化全部的热量。”
    曹振轩拿出了实验报告，並做出说明，“实际上，电热转化模块没有完全发挥性能，主要还是因为绝缘层的影响。”
    “薄片材料下方是导电金属层，中间还有绝缘膜，上方则是电热材料以及导热绝缘膜。”
    “上下两层绝缘膜，把薄片材料加在中间，薄片材料本身转化的热量並不高，更高的热量转化是电极，电极產生的热量根本排不出去。”
    “我们组认为，电极之间还是需要导热设计。”
    散热，並不是大问题。
    之前能源组就討论过，也想到了很多解决方案，现在出现散热问题也是正常的。
    这也是实验研究的一部分，研究装置会製造多少热量，也能为导热装置的设计提供数据支持。在確定了数据以后，装置的设计可以根据数据进行修改，利用导流水降温的设计被採纳。
    新的设计，就要针对性加装新的部件。
    新的製造需要时间。
    张明浩还没有等到下一次小型装置实验，就听技术组匯报说，无限能源汽车造好了。
    无限能源汽车的引力转化装置不需要持续运转，也就没有散热问题。
    电力输出上，装置还有电池组做“中转』，能解决绝大部分的技术问题。
    所以汽车很快造好了。
    张明浩过去看了一下，发现汽车已经重新组装好，zxz能源装置和新电池组被封在原本的电池组位置。外表上什么也看不出来，汽车和拆解前完全一样。
    “做初步测试了吗？”张明浩问道。
    陈哲精神奕奕地笑道，“我刚才上去试开了两把，和原来完全一样，只是没了电子系统。”张明浩围著汽车转了一圈，瞭然地点头。
    汽车的改装就只是把电池组换成了zxz能源和中转电池的组合，內部对电动机的电力输出功率和原来一致。
    因为动力完全一致，再重新进行组装后，驾驶体验当然也不会有区別。
    “先进行封闭测试，没有问题就进行上路申请。”
    “我们的测试是围绕能源装置的持续稳定性，进行上路测试，要进行很长时间……”
    汽车理论上可以持续跑两万公里以上，但中途能源装置是否会出问题是不確定的。
    这也是测试的核心。
    测试过程中要跑两万公里以上，当然需要很长时间，中途还要做各类检测，也许测试过程都需要一个月。
    陈哲则是道，“现在还没有解决能源组直连动力组的问题，但已经有方案了。”
    “李杰教授提出了个可行方案，我们正在论证，也要进行一些基础实验。”
    “测试过程中，我们就可以进行能源组直连发电机的测试，测定稳定性的实验。”
    张明浩拍著陈哲的肩膀，点头笑道，“也不用太著急，一步步慢慢来，我们不是专业做汽车，没有那么高的需求。”
    “先打个申请吧，汽车进行上路测试，办理手续也需要时间。”
    由新技术支持製造的汽车申请上路测试，需要多部门的审核批准。
    即便电磁实验室的研究有上级部门背书，但涉及到汽车上路测试，还是要走正规渠道进行申请审批。因为汽车上路关係到民用生活领域。
    电磁实验室做的事情还是有不同，申请报告送到各部门，第一时间就会被注意到，申请也是加急处理的汽车上路申请，报告第一步要打到工业信息部门。
    工业信息部门的装备工业办公室，负责审批新型动力汽车的產品准入。
    装备工业办公室负责人是魏宏远，他第一时间就看到了电磁实验室打上来的报告。
    “汽车上路测试申请……江州大学应用电磁学实验室？”
    魏宏远当然知道电磁实验室，他每天也处理很多装备工业相关的申请，但电磁实验室和汽车上路测试联繫在一起，就实在让他有些搞不懂了。
    两者，有什么关係？
    或许也有关係，比如说飞行汽车，但飞行汽车的测试申请是低空飞行，而不是汽车上路，和他所负责的装备工业领域完全没有关係。
    魏宏远带著疑惑查看起了报告，隨后看得直扯嘴角，“开玩笑的吧？”
    “zxz能源？ zxz还能製造能源？这不会是什么特別保密的技术吧……”
    他看得有点儿心慌。
    报告已经打到了办公室，当然要进行处理，他还是继续看了下去，越看就越觉得不可思议。新技术支持的汽车上路测试，需要对能源原理、安全、环保、能耗等多个问题进行说明，或是提交相关专业的检测报告。
    zxz能源牵扯到技术保密，当然不会把汽车送到专业机构进行检测。
    所以上路报告上只有简单说明。
    “能源原理，zxz能源，引力转化电磁能量？”
    “引力转化？”
    报告是电磁实验室提交的，他们当然不会开玩笑，引力转化电磁能量真实存在？
    魏宏远觉得看到了保密內容，顿时有些心慌，他还是忍不住好奇，继续看下去。
    “安全性：拆除了汽车原本的电子控制设备，只能进行基本的驾驶操作，能源装置有应急防爆系统，会在碰撞后应急断电………”
    “电池组採用……经过市场验证……”
    “汽车原本的安全体系，已经……”
    后面都是常规的说明。
    魏宏远瀏览一下就过去了，他继续往下看“环保』说明，环保说明只有一行字，“引力转化，无污染。”
    “能耗』的说明字数多一些，標註理论续航超过两万公里（直到电池组老化损坏）。
    “续航两万公里以上？”
    “电池组老化损坏才会达到理论上限？”
    “引力转化，能持续供给这么多电力？不就等於无限能源？”
    魏宏远惊得深吸一口气，他瞪大眼睛盯著报告说明，心里又有点儿发慌了。
    这份报告可能是机密！
    不能再看了！
    他冷静下来，赶紧把报告送到了朱老师的办公室。
    以朱老师的级別就不担心机密问题了，但看到报告內容以后，还是非常惊讶。
    zz……能源？
    “zxz技术，包括製造能源吗？”朱老师也对zxz有过了解，知道zxz动力技术，也知道无线电力传输。zxz能源，还是第一次听说。
    说能源技术也就罢了，续航超过两万公里的汽车？
    这太bug了吧！
    在能耗说明上，还標註“电池组老化损坏』，也就是电池组的寿命影响到续航里程，换个角度来讲，岂不是等於说，电池组质量好一些，比如，支持跑十万公里才损坏，续航里程就超过十万公里？“无限能源？”
    “不会吧………”
    朱老师看著申请报告，越看就越觉得不可思议，他乾脆给徐老师打了个电话。
    电磁实验室的项目掛靠科技部门，有什么最新研究，科技部门负责人徐老师肯定知道。
    等接通电话后，朱老师当即问道，“知道zxz能源技术吗？”
    “你也听说了？”
    电话对面的徐老师笑道，“很厉害啊！zxz材料能產生电力，这是我上次去电磁实验室才知道的技术……“详细说说。”
    “你还不清楚？”徐老师笑著解释道，“是这样的，通过引力转化电磁能量，转化效率不高，但成本几乎为零。”
    “现在张明浩院士正研究zxz能源，会製造一种能自给自足並持续对外输出能源的装置。”“虽然输出电力很低，甚至可以忽略不计，但理论上是可无限持续的……”
    “我认为，zxz能源，可能会在未来成为主要的能源技术！”
    徐老师兴奋地解释著。
    朱老师听著却感觉很怪异，他疑惑问道，“你刚才说，输出电力很低？”
    “张院士是这么说的，实验数据我也看了，確实不高。”
    “这项技术暂时还是不太行，能做个样机就很不错了，指望对外输出高电力做应用……几乎不可能。”朱老师听罢沉默许久。
    徐老师说的內容和他看到的绝对不一样。
    zxz能源可以给汽车持续供给电力，怎么可能输出电力低？
    汽车，才多大？
    那么大的空间就能製造十几千瓦的电力，电力製造效率绝对谈不上“低』。
    另外，汽车续航与电池组寿命掛鉤，但这並不代表能源组能近乎无限运作。
    这倒是和徐老师说的对上了。
    朱老师仔细想了想，开口道，“徐老师，我敢肯定你的信息已经落伍了。”
    “我建议你再去一趟电磁实验室，再看看他们的zxz能源技……”
    对面传来徐老师疑惑的声音，“不会吧？这还没过多久。”
    朱老师抿了抿嘴，解释道，“我这里有一份申请报告。”
    “电磁实验室造了一zxz能源汽车，能耗说明部分写著续航超过两万公里，要上路进行汽车能源组以及性能测试。”
    “汽车、续航超过两万公里，代表什么，不用我多说了吧?”